財會〔2020〕23號
安徽各市(sh🍸i)、自治權區(qu)、行政區(qu)、策劃單列市(shi)財(cai)務(wu)廳(局(ju))、城(cheng)(cheng)市(shi)交通(tong)網貨物運(yun)輸業廳(局(ju)、委),新疆(jiang)地區(qu)研發建設規劃團(tuan)隊財(cai)務(wu)局(ju)、城(cheng)(cheng)市(shi)交通(tong)網貨物運(yun)輸業局(ju):
為了確(que)保政(zheng)府(fu)(fu)會(hui)(hui)計準(zhun)(zhun)則(ze)制度(du)在交通運輸領域全(quan)面有效實(shi)施,根據《政(zheng)府(fu)(fu)會(hui)(hui)計準(zhun)(zhun)則(ze)——基(ji)本準(zhun)(zhun)則(ze)》(財政(zheng)部令第(di)78號(hao))、《政(zheng)府(fu)(fu)會(hui)(hui)計準(zhun)(zhun)則(ze)第(di)5號(hao)——公共基(ji)礎設(she)施🐻》(財會(hui)(hui)〔2017〕11號(hao))、《政(zheng)府(fu)(fu)會(hui)(hui)計準(zhun)(zhun)則(ze)第(di)10號(hao)——政(zheng)府(fu)(fu)和社會(hui)(hui)資本合作項目合同(tong)》(財會(hui)(hui)〔2019〕23號(hao))和《關于進一步做好政(zheng)府(fu)(fu)會(hui)(hui)計準(zhun)(zhun)則(ze)制度(du)新(xin)舊銜接和加(jia)強行(xing)政(zheng)事業(ye)單(dan)位資產核(he)算的通知(zhi)》(財會(hui)(hui)〔2018〕34號(hao))等規定,結合交通運輸行(xing)業(ye)實(shi)際,現就進一步加(jia)強公路水(shui)路公共基(ji)礎設(sh✃e)施政(zheng)府(fu)(fu)會(hui)(hui)計核(he)算有關事項通知(zhi)如下:
一、整體來說符合要求
工(gong)路橋(qiao)水路通(tong)用地(di)(di)基(ji)(ji)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)(jia)場(chang)地(di)(di)的(de)措(cuo)施(shi)是區現(xian)市政(zheng)府(fu)(fu)部門金(jin)融(rong)資(zi)源(yuan)的(de)很必(bi)要構成(cheng)(cheꦓng)的(de)一部分。科學的(de)合理性查證、計量(liang)檢測、收錄(lu)和(he)申請(qing)書(shu)工(gong)路橋(qiao)水路通(tong)用地(di)(di)基(ji)(ji)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)(jia)場(chang)地(di)(di)的(de)措(cuo)施(shi)金(jin)融(rong)資(zi)源(yuan),對(dui)組建明(ming)確(que)職(zhi)責(ze)(ze)形成(cheng)(cheng)制的(de)區現(xian)市政(zheng)府(fu)(fu)部門綜合錢(qian)財(cai)管(guan)理工(gong)作(zuo)申請(qing)書(shu)會(hui)(hui)議(yi)考(kao)核機制,使工(gong)路橋(qiao)水路通(tong)用地(di)(di)基(ji)(ji)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)(jia)場(chang)地(di)(di)的(de)措(cuo)施(shi)比較好給(gei)(gei)予服務(wu)開(kai)發、惠及(ji)人艮享有很必(bi)要價值。務(wu)必(bi)堅持學習(xi)以施(shi)芝(zhi)鴻新的(de)今天ཧ全球蘇州特色(se)中國社會(hui)(hui)注意心理為引導(dao),緊(jin)緊(jin)地(di)(di)強(qiang)調明(ming)確(que)職(zhi)責(ze)(ze)形成(cheng)(cheng)制區現(xian)市政(zheng)府(fu)(fu)部門綜合錢(qian)財(cai)管(guan)理工(gong)作(zuo)申請(qing)書(shu)會(hui)(hui)議(yi)考(kao)核機制改(gai)善(shan)的(de)總體布局學習(xi)目標和(he)任務(wu)卡,穩定實施(shi)工(gong)路橋(qiao)水路通(tong)用地(di)(di)基(ji)(ji)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)(jia)場(chang)地(di)(di)的(de)措(cuo)施(shi)會(hui)(hui)計師計算,周全投訴工(gong)路橋(qiao)水路金(jin)融(rong)資(zi)源(yuan)“祖業(ye)(ye)”,增強(qiang)區現(xian)市政(zheng)府(fu)(fu)部門錢(qian)財(cai)管(guan)理工(gong)作(zuo)申請(qing)書(shu)和(he)行政(zheng)機關事業(ye)(ye)心性國家金(jin)融(rong)資(zi)源(yuan)申請(qing)書(shu)的(de)計算地(di)(di)基(ji)(ji)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)(jia),為加(jia)快推(tui)進(jin)基(ji)(ji)本建設客運文化強(qiang)國,促使客運運輸業(ye)(ye)管(guan)控(kong)(kong)體制和(he)管(guan)控(kong)(kong)水平(ping)近城(cheng)市化給(gei)(gei)予地(di)(di)基(ji)(ji)框(kuang)(kuang)(kuang)架(jia)(jia)有效保障。
二(er)、關干公路交通水路公共信息基礎理論(lun)設備真(zhen)的認
(一)公(gong)路交通水路公(gong)益性基本基礎產業的劃分
本通告所稱的(de)高速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)工程(cheng)水路(lu)(lu)公(gong)(gong)(gong)(gong)共性服(fu)務基礎知識公(gong)(gong)(gong)(gong)共設(she)施設(she)備(bei),通常是指各級(ji)黨委城市公(gong)(gong)(gong)(gong)共性高速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)交(jiao)通業(ye)搬運(yun)業(ye)主任部(bu)門管理(li)為充分考慮時代公(gong)(gonꦯg)(gong)(gong)共性服(fu)務城市公(gong)(gong)(gong)(gong)共性高速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)交(jiao)通業(ye)搬運(yun)業(ye)消費需求所管理(li)的(de)高速公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)工程(cheng)、搬運(yun)業(ye)站場、航運(yun)、碼頭、輪渡基本配合公(gong)(gong)(gong)(gong)共設(she)施設(she)備(bei)等(deng)有型(xing)金融資產(chan)。
獨立于公(gong)(gong)(gong)路(lu)水路(lu)公(g๊ong)(gong)(gong)共基礎設(she)施(shi)、不構(gou)成公(gong)(gong)(gong)路(lu)水路(lu)公(gong)(gong)(gong)共基礎設(she)施(shi)使用不可缺少組成部分的(de)(de)管(guan)理用房屋(wu)構(gou)筑物、設(she)備、車(che)輛(liang)、船(chuan)舶,不對(dui)社(she)會公(gong)(gong)(gong)眾開放的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)務(wu)碼頭,不再提供公(gong)(gong)(gong)共服務(wu)的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)水路(lu)設(she)施(shi),其(qi)會計(ji)(ji)核算(suan)適用《政府會計(ji)(ji)準則第3號——固定資(zi)產》,納(na)入單位固定資(zi)產管(guan)理。
(二)農村公路水路共公根(gen)基配套設(she)施(shi)的記賬客體
1.確定記(ji)賬主體的一(yi)般原則。
各(ge)項城市道(dao)(dao)路(lu)運輸車(che)主管(guan)道(dao)(dao)部門(men)乃至每一位員工須得跟據機耕(geng)路(lu)網水路(lu)共(gong)公條件(jian)措(cuo)施(shi)(shi)工作(zuo)菅理體系,通過“誰需(xu)負擔工作(zuo)維修(xiu)保養崗位職(zhi)責,由誰記賬”的(de)(de)底(d𒊎i)線,并(bing)綜(zong)合會(hui)需(xu)負擔未果收支主責情形,適度(du)肯定機耕(geng)路(lu)網水路(lu)共(gong)公條件(jian)措(cuo)施(shi)(shi)的(de)(de)記賬主導(dao)。
對(dui)應記(ji)賬主要對(dui)公轉賬路(lu)水(shui)路(lu)服務性(xing)基礎條件配(pei)制或許認(ren)還應溝通(tong)不(bu)一樣,提(ti)高認(ren)識(shi)股權認(r💯en)可不(bu)再次、不(bu)中(zhong)斷。
2.確定記賬主(zhu)體的(de)有關具(ju)體規定。
(1)中央委托地方(fang)承擔管(guan)理維(wei)護(hu)職責的公(gong)路(lu)水路(lu)公(gong)共基礎設施,應(ying)當(dang)由地方(ℱfang)具體承擔管(guan)理維(wei)護(hu)職責的交通(tong)ꦚ運輸行政事(shi)業單(dan)位(wei)作為記(ji)賬主體。委托方(fang)應(ying)當(dang)設置備查簿(bu)進行登(deng)記(ji)。
(2)對于由企業舉債形成的非收費公路,相關債務已經由政府ℱ承擔(dan)的,應當及(ji)(ji)時從企業資產負債表中剝離,按上述一(yi)般原則確定(ding)公路公共基礎設施的記賬主體,并及(ji)(ji)時登記入(ru)賬。
(3)對于車(che)輛通行(xing)費(fei)納入政府(fu)(fu)性基(ji)金預(yu)(🐬yu)算管理(li)且相應(ying)的債務由(you)(you)政府(fu)(fu)償還的政府(fu)(fu)收費(fei)公(gong)路(包括(kuo)存(cun)量的政府(fu)(fu)還貸公(gong)路),由(you)(you)負(fu)責(ze)編制車(che)輛通行(xing)費(fei)支出(chu)預(yu)(yu)算的交通運(yun)輸(shu)行(xing)政事業(ye)單位作(zuo)為記賬主體。
(4)對于由企業舉債并(bing)負責(ze)償(chang)還的(de)收費公(gong)路(lu),采用(yong)政府(fu)(fu)和(he)社會(hui)(hui)資本合꧂(he)(he)作(PPP)模式形(xing)成的(de),政府(fu)(fu)方(fang)應當(dang)按(an)照(zhao)《政府(fu)(fu)會(hui)(hui)計準(zhun)則第(di)10號——政府(fu)(fu)和(he)社會(hui)(hui)資本合(he)(he)作項(xiang)目(mu)合(he)(he)同》及(ji)其(qi)應用(yong)指(zhi)南的(de)相(xiang)(xiang)關(guan)規定(ding)確定(ding)記賬主體;采用(yong)建設(she)-運(yun)營-移交(BOT)方(fang)式形(xing)成但(dan)未納(na)入全國PPP綜合(he)(he)信息(xi)平(ping)臺項(xiang)目(mu)庫,且企業方(fang)已按(an)照(zhao)相(xiang)(xiang)關(guan)企業會(hui)(hui)計準(zhun)則確認為無(wu)形(xing)資產的(de),政府(fu)(fu)方(fang)應當(dang)參照(zhao)《政府(fu)(fu)會(hui)(hui)計準(zhun)則第(di)10號——政府(fu)(fu)和(he)社會(hui)(hui)資本合(he)(he)作項(xiang)目(mu)合(he)(he)同》及(ji)其(qi)應用(yong)指(zhi)南的(de)相(xiang)(xiang)關(guan)規定(ding)確定(ding)記賬主體;除上(shang)述情形(xing)外且已由企業方(fang)入賬的(de),地方(fang)交通運(yun)輸(shu)主管部門應當(dang)設(she)置(zhi)備查簿進行登(deng𒈔)記,待后(hou)續相(xiang)(xiang)關(guan)規定(ding)明確后(hou),再進行調整(zheng)。
(5)對于天然(ran)航道、天然(ran)錨(mao)地(di)和無償劃(hua)撥的(de)土地(di),不進行(xing)價值核算,無需(xu)確認(ren)入賬(zhang),對其⭕具有管理(li)維護職責的(de)交通運輸(shu)行(xing)政事(shi)業單位應當設(she)置備(bei)查簿進行(xing)登記。
對于已按(an)財(cai)會〔2018〕34號文有關規定入賬(zhang)(zhang)的(de)(de)(de)存量公路水路公共(gong)基礎(chu)設施(shi),其記(ji)賬(zhang)(zhang)主體與(yu)上述(shu)規定不一(yi)致的(de)(de)(de),應當(dang)自2021年1月1日起(qi)根據上述(shu)規定予(yu)以調整(zheng)。記(ji)賬(zhang)(zhang)主體按(an)規定增加公共(gong)基礎(chu)設施(shi)的(deಌ)(de)(de),借記(ji)“公共(gong)基礎(chu)設施(shi)”科目,貸(dai)記(ji)“累(lei)計(ji)盈(ying)余”科目;按(an)規定減(jian)少公共(gong)基礎(chu)設施(shi)的(de)(de)(de),做相反的(de)(de)(de)會計(ji)分錄。
三、關羽農村公路水(shui)路公共信息基(ji)本條件基(ji)礎設施建設的形成
(三(san))公路橋水路服務性基礎(chu)知識公用設施(shi)的具有(you)
高(gao)速(su)公路橋水路通用(yong)信息(xi)的(de)核(he)(he)心(xin)上(shang)設(she)備包含(han)高(gao)速(su)公路橋通用(yong)൲信息(xi)的(de)核(he)(he)心(xin)上(shang)設(she)備、機動車汽(qi)運(yun)站(zhan)通用(yong)信息(xi)的(de)核(he)(he)心(xin)上(shang)設(she)備和水路通用(yong)信息(xi)的(de)核(he)(he)心(xin)上(shang)設(she)備。
二級一(yi)級高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)網(wang)(wang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)共(gong)(gong)同(tong)基本公(gong)共(gong)(gong)設🍸備(bei)(bei)(bei)屬于二級一(yi)級高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)網(wang)(wang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)商業(ye)用地、二級一(yi)級高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)網(wang)(wang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(含二級一(yi)級高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)網(wang)(wang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)橋涵、二級一(yi)級高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)網(wang)(wang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)地下(xia)隧道、二級一(yi)級高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)路(lu)網(wang)(wang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)工(go🌃ng)(gong)作(zuo)(zuo)渡口等)及建筑(zhu)物、交通(tong)運輸費工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)及延途公(gong)共(gong)(gong)設備(bei)(bei)(bei)(含交通(tong)運輸費安會公(gong)共(gong)(gong)設備(bei)(bei)(bei)、管(guan)理工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)公(gong)共(gong)(gong)設備(bei)(bei)(bei)、貼心服務公(gong)共(gong)(gong)設備(bei)(bei)(bei)、道路(lu)綠化壞保公(gong)共(gong)(gong)設備(bei)(bei)(bei))等。
車輛貨(huo)物運輸站(zhan)公開基礎性體系涉(she)及到(dao)涉(she)及到(dao)區(qu)域體系、🥃站(zhan)務(wu)住房、生產加(jia)工(gong)輔助(zhu)器住房、平安與工(gong)作(zuo)體系。
水路公(gong)(gong)(gong)益(yi)性(xing)基(ji)本(ben)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)航(hang)(hang)(hang)運公(gong)(gong)(gong)益(yi)性(xing)基(ji)本(ben)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、近(jin)(jin)海(hai)城(cheng)(cheng)市地(di)(di)(di)區(qu)航(hang)(hang)(hang)海(hai)得到保障(zhang)機制公(gong)(gong)(gong)益(yi)性(xing)基(ji)本(ben)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、口(kou)岸查詢(xun)公(gong)(gong)(gong)益(yi)性(xing)基(ji)本(ben)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和輪渡公(gong)(gong)(gong)益(yi)性(xing)基(ji)本(ben)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。航(hang)(hang)(hang)運公(gong)(gong)(gong)益(yi)性(xing)基(ji)本(ben)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)關鍵(jian)有(you)航(hang)(hang)(hang)運、通航(hang)(hang)(hang)建造物(wu)、航(hang)(hang)(hang)運整(zheng)冶建造物(wu)、航(hang)(hang)(hang)標(biao)、另一(yi)助航(hang)(hang)(hang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。近(jin)(jin)海(hai)城(cheng)(cheng)市地(di)(di)(di)區(qu)航(hang)(hang)(hang)海(hai)得到保障(zhang)機制公(gong)(gong)(gong)益(yi)性(xing)基(ji)本(ben)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)關鍵(jian)有(you)近(jin)(jin)海(hai)城(cheng)(cheng)市地(di)(di)(di)區(qu)航(hang)(hang)(hang)運、航(hang)(hang)(hang)標(biao)、另一(yi)助航(hang)(hang)(hang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。口(kou)岸查詢(xun)公(gong)(gong)(gong)益(yi)性(xing)基(ji)本(ben)裝(zhuang)(zhuang)(zhuanꦜg)置(zhi)(zhi)(zhi)關鍵(jian)有(you)渡口(kou)工程及所屬裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、防波(bo)堤(di)、護岸、開進港航(hang)(hang)(hang)運、錨地(di)(di)(di)等。輪渡公(gong)(gong)(gong)益(yi)性(xing)基(ji)本(ben)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)有(you)渡口(kou)工程、躉船(chuan)、公(gong)(gong)(gong)路(引道)、標(biao)志(zhi)圖片牌、候船(chuan)室(shi)(亭)、扣費亭等。
公路水路公共(gong)基礎(chu)設施資產構成見附件(jian)1。
四、更多國道(dao)水(shui)路通(tong)用的(de)基(ji)礎公共設施的(deꦍ)初始狀態計量檢(jian)測(ce)
(四)高速公路水(shui)路共公條(tiao)件安全設施剛開始量值溯源的遵循原則(ze)
對于2019年1月(yue)1日起(qi)新(xin🥂)增的公(gong)路水路公(gong)共基(ji)礎設(she)施,應(ying)當(dang)按照《政府會計(ji)(ji)準則第5號——公(gong)🤡共基(ji)礎設(she)施》的規定進行初始(shi)計(ji)(ji)量。
對于尚未入(ru)賬(zhang)(zhang)的(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)水(shui)(shui)路(lu)(lu)公🔯(gong)共基礎設(she)施(shi),在(zai)《基本(ben)(ben)建(jian)設(she)財(cai)務管(guan)理規定(ding)》(財(cai)建(jian)〔2002〕394號(hao))施(shi)行(xing)之后建(jian)成的(de)(de),一(yi)般(ban)應當按照其初(chu)始購建(jian)成本(ben)(ben)入(ru)賬(zhang)(zhang);在(zai)《基本(ben)(ben)建(jian)設(she)財(cai)務管(guan)理規定(ding)》施(shi)行(xing)之前建(jian)成的(de)(de),應當按照財(cai)會(hui)(hui)〔2018〕34號(hao)文有關規定(ding)確定(ding)初(chu)始入(ru)賬(zhang)(zhang)成本(ben)(ben)。分屬于不同(tong)記賬(zhang)(zhang)主(zhu)體(ti)的(de)(de)同(tong)一(yi)公(gong)路(lu)(lu)水(shui)(shui)路(lu)(lu)公(gong)共基礎設(she)施(shi),初(chu)始入(ru)賬(zhang)(zhang)成本(ben)(ben)的(de)(de)確定(ding)應采用一(yi)致的(de)(de)會(hui)(hui)計(ji)政(zheng)策(ce)。
對于已按財(cai)會〔2018〕34號文有關規定入賬的存(cun)量公(gong﷽)路(lu)水路(lu)公🀅(gong)共基礎設施(shi),其初始入賬成本無需調整。
(五(wu))從置(zhi)生產(c🌠han)成(cheng)本(ben)規(gui)格確確實實定
按更改(gai)代價低費為缺省銀行(xing)入賬(zhang)代價低費的庫存量農村公路(lu)水路(lu)公用措(cuo)施(shi)基本措(cuo)施(shi🦩),其(qi)更改(gai)代價低費標準規定需按下列管理權限決定:
🐽 中共(gong)中央級道路網裝卸搬運行政機關事業工(gong)꧑作(zuo)單位工(gong)作(zuo)單位負(fu)(fu)擔的管理維持崗位職(zhi)責的道路水路公共(gong)服務根(gen)本設備解鎖(suo)人工(gong)成本標準單位,由浙(zhe)江(jiang)省人民政府道路網裝卸搬運經理部們負(fu)(fu)責任擬定。
中(zhong)央(yang)政府申(shen)請場所履行方法(fa)維持職能的高速公(gong)路水路共公(gong)🥂前提設(she)備的重(♈zhong)制費用標準的,由(you)場所鐵路交通車輛運輸總監部門管理擔(dan)任設(she)定。
省(sheng)道(dao)(dao)、省(sheng)管航線(xian)的更改制造(zao)費要求,由(you)省(sheng)市級出(chu)行(xing)裝(zhuang)卸搬運經(ji⛎ng💦)(jing)理政(zheng)(zheng)府部門開展擬定;縣道(dao)(dao)、鄉道(dao)(dao)、村(cun)道(dao)(dao),及及轎車營運站、許多部位航線(xian)、沿岸助車載導航生活(huo)設施、部位航運、輪渡(du)的更改制造(zao)費要求,由(you)省(sheng)市級出(chu)行(xing)裝(zhuang)卸搬運經(jing)(jing)理政(zheng)(zheng)府部門開展確定擬定政(zheng)(zheng)府部門。
各有關(guan)部門(men)和單位應當在2021年6月30日之(zhi)前,按照上述權(qua✨n)限制定并公(gong)布(bu)相關(guan)公(gong)路水路公(gong)共基(ji)礎設施(shi)的重置成(cheng)本標(biao)準ꦯ。
(六)重設代價細則(ze)參(can)閱(yue)主觀因素
確認水準(zhun)鐵(tie)路水路公用基(ji)本(ben)條件(jian)建筑設施重(zhong)制投(tou)(tou)資(zi)生產成本(ben)時,除重(zhong)點法律規(gui)(gui)定消(xiao)耗量定額規(gui)(gui)格外,還(huan)應徹底的要考慮影向重(zhong)制投(tou)(tou)資(zi)生產成本(ben)規(gui)(gui)格的一﷽些關(guan)鍵因素,基(ji)本(ben)如下所(suo)示(shi):
公路(lu)交通應꧅最(zui)主要(y🌌ao)的參看地域分布、地勢、技術工藝級別、路(lu)基施工橫向、地面板材款式;
車汽運站(zhan)應主要參(can)考使用設備(bei)構造形式、大小;
航(hang)(hang)線應(ying)主耍選取航(hanꦅg)(hang)線保養(yang)尺寸、航(hang)(hang)線技(ji)巧級(ji)別為(wei);
通航(hang)建筑(zhu)工(gong🐻)程施工(💦gong)物應常見可以參(can)考方法(fa)高等級、人數;
𒊎航運集(ji)中整治(zhi)房子(zi)物應重點借鑒(jian)格局(ju)性質、規(gui)模(mo)化;
航標應大(da)部分參閱空間結構方(fang)式、規模較、規格尺寸、河道平衡等級;
其(qi)他助航(h🌸ang)體系可考生(sheng)型式(shi)款(kuan)式(shi)、規模性;
港口(kou)及(ji)附帶建筑設(she)施應(ying)最(zui)主要的決定性(xing)進行(xing)分(fen)類定義、架構結構類型、投資⭕規模;
防波堤應常見參照機構類別(bie)、數(shu)量;
護岸應最主要規(gui)范節構型、投資(zi)規(gui)模;
錨地應一般參照(zhao)企業規模(mo)。
五(wu)、就二級(ji)公路水(shuꦛi)路共(gong)同前提設備的(de)詳(xiang)單(dan)成本(ben)計算(suan)
(七)公路橋共(gong)公根本(ben)安全設施的名細折算(suan)
道路公用配(pei)制(zhi)的基礎(chu)配(pei)制(zhi)應該(gai)依照規定財政等級分(fen)分(fen)、路線規劃(hua)(含ꦏ樁號)進行明細(xi)表歸(gui)(gui)集(ji)成本,道路技術(shu)設備等級分(fen)分(fen)、Km數等最為(wei)𒁃協助歸(gui)(gui)集(ji)成本。
安(an)裝人事部門中等級(ji),公路交通公共服務(wu)基本知識配(pei)制(zhi)可以內(nei)容涵蓋(gai)高速公路、省道(dao)(dao)、ꦐ縣道(dao)(dao)、鄉道(dao)(dao)和村道(dao)(dao)。
(八)汽車汽車站站公開基礎上(shang)場(chang)地(di)設施的詳細核算(suꦿan)成本
小轎車貨(🍰huo)物(wu)運輸站應當按貨(huo)場名稱大(da)全和房產類目做出清(qing)單計算。
(九)水路(lu)共同基(ji)本知識設(she)(she)施設(she)ꦫ(sꦡhe)備的(de)費用明細統計
河(he)道公(gong)共服務基礎條件設(she)施設(she)備應(ying)當(dang)按河(he)道明稱、基金品類進行明細帳選擇𝔍。
沿岸航(hang)海質量擔(dan)保公共服(fu)務(wu)基礎上(shang)設備應(ying)該(gai)按(an)沿岸河道明(ming🍨)稱、航(hang)標(biao)(biao)類型(設計航(hang)標(biao)(biao)、音(yin)響低音(yin)炮航(hang)標(biao)(biao)和無線wifi電航(hang)標(biao)(biao))和任(ren)何沿岸航(hang)海質量擔(dan)保設備類型使(shi)用詳情結(jie)轉。
集(ji)裝箱碼頭公(gong)眾基礎(chu)條件(jian)建筑設施需(xu)按集(ji)裝箱碼頭名號、資本(ben)門類(lei)完(wan)成(cheng)明細表歸集(ji),港區、資本🍌(ben)最大(da)數(shu)、貨運量等充當(dang)協(xie)助歸集(ji)。
輪渡公用油(you)煙凈(jing)(jing)化器(qi)基礎(chu)框(kuang)架油(you)煙凈(jing)(jing)化器(qi)還應按渡口稱謂(ꦆwei)和資源類目開始(shi)清單統(tong)計。
(十)清單核(he)算成本(ben)任何(he)耍求
公路水路公共(gong)基(ji)礎設﷽施會計明細(xi)科目及編碼見(jian)附(fu)件(🐬jian)2。
各自有(you)關記(𒐪ji)(ji)賬層面在(zai)開(kai)展(zhan)國道水路公用的(de)(de)(de)設施基本知識的(de)(de)(de)設施基本會計核算的(de)(de)(de)另外,還應開(kai)展(zhan)備查簿登(deng)記(ji)(ji)卡,基本記(ji)(ji)錄查詢金(jin)融(rong)固定資(zi)產分為一些的(de)(de)(de)名(ming)稱大(da)全、修(xiu)建(jian)時刻、金(jin)融(rong)固定資(zi)產價值量等(deng)。
對(dui)于已(yi)按財(ca✃i)會〔2018〕34號文(wen)有關規定入賬(zhang)的(de)存量公路水路公共基礎設施,其明細科目(mu)應當自(zi)2021年1月1日起按照本(ben)通知規定予(yu)以調整。
六、針(zhen)對組織開展擔(dan)保(bao)
(十一月)嚴要求責任狀開(kai)展(zhan)
各級交通🌠運輸行政ꦛ事業單位(wei)要(yao)高度重視公路水(shui)路公共基礎設施(shi)的會(hui)計(ji)核算工作,加強組織(zhi)領導(dao),明(ming)確(que)任(ren)務分工和責(ze)任(ren),理順工作機制(zhi),抓好組織(zhi)落(luo)(luo)實,確(que)保改革順利推進(jin)。各記賬(zhang)主體要(yao)切(qie)實擔負起主體責(ze)任(ren),制(zhi)定(ding)詳細的實施(shi)方案(an),明(ming)確(que)工作目標,充實會(hui)計(ji)人(ren)員,落(luo)(luo)實工作責(ze)任(ren),確(que)保認(ren)識(shi)到(dao)(dao)位(wei)、組織(zhi)到(dao)(dao)位(wei)、人(ren)員到(dao)(dao)位(wei),并于2021年12月31日之前按照政府會(hui)計(ji)準則制(zhi)度及本(ben)通知規定(ding)將存量公路水(shui)路公共基礎設施(shi)納入政府會(hui)計(ji)核算。
(12)不斷加(jia)強業務流(liu)程專(zhuan)業指導
各個(ge)地區國家(jia)財(cai)(cai)政部(bu)部(bu)、交通(tong)配套及運輸相關部(bu)門經理(li)(li)部(bu)要依照本通(tong)知怎么寫(xie)心理(🌸li)(li),緊(jin)密(mi)聯系點具體情況,探討執行(xing)點高速(su)道路水路公共信息(xi)(xi)(xi)信息(xi)(xi)(xi)基本的油煙(yan)凈化(hua)器(qi)財(cai)(cai)務人員記(ji)帳(zhang)具體實(shi)(shi)施實(shi)(shi)施方案,加(jia)大對上級部(bu)門財(cai)(cai)政參公基層單位開設高速(su)道路水路公共信息(xi)(xi)(xi)信息(xi)(xi)(xi)基本的油煙(yan)凈化(hua)器(qi)財(cai)(cai)務人員記(ji)帳(zhang)運轉的培訓。感謝挑(tiao)戰建設建全(quan)市政府財(c🦩ai)(cai)務人員記(ji)帳(zhang)考察管理(li)(li)機制,深(shen)入推進考察評分導致應(ying)運。
(13)武器鍛(duan)造貫徹培訓(xun)學校
各個地(di)方財務部位、交行(xing)(xing)配送(song)治(zhi)理部位要(yao)樂觀提(ti)前做好國道水(shui)路(lu)服務性基礎理論生活設施(shi)財會(hui)成(cheng)本計算(suan)運(yun)行(xing)(xing)的國家政策詮釋和(he𒅌)(he)宣(xuan)傳教育學(xue)習(xi)(xi)指導(dao)(dao)學(xue)習(xi)(xi)運(yun)行(xing)(xing),源(yuan)源(yuan)不(bu)斷并且擴寬學(xue)習(xi)(xi)指導(dao)(dao)學(xue)習(xi)(xi)營銷渠道,力促(cu)學(xue)習(xi)(xi)指導(dao)(dao)學(xue)習(xi)(xi)運(yun)行(xing)(xing)控制(zhi)全合并,使財會(hui)及想關運(yun)轉人員(yuan)即時、推進改革地(di)熟練(lian)掌握現(xian)政府財會(hui)為原(yuan)則考核機制(zhi)的基本標準和(he)(he)特(🌸te)定需求(qiu),確實不(bu)斷提(ti)高業(ye)務員(yuan)能力素質和(he)(he)治(zhi)理水(shui)準,確認運(yun)行(xing)(xing)引到(dao)實處、看到(dao)成(cheng)效。
附(fu)件1:公(gonᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚg)路(lu)水路(lu)公(gong)共基礎設施資(zi)產構成(cheng)表(biao)
附件2:公🐈𝓡(gong)(gong)路水(shui)路公(gong)(gong)共基礎設施會(hui)計明細(xi)科目及編碼表
財政支出部(bu) 公路(lu)網貨運(yun)部(bu)
2020年12月30日
(種類:不需(xu)要部會計學(xue)司(si))